Yarış ruhu, geleceğin teknolojileriyle buluşuyor: E-T16 CONCEPT tanıtıldı
PEUGEOT, 205 T16 mirasını tamamen elektrikli E-T16 CONCEPT ile devam ettiriyor; 816 HP, 0-100 km/sa 2,5 sn, 0-300 km/sa 16 sn ve 400 km menzil gibi özellikler dikkat çekiyor.
CNN Türk'ün haberine göre, PEUGEOT, motor sporları tarihine damga vurmuş 205 T16 mirasını tamamen elektrikli E-T16 CONCEPT ile geleceğe taşıdığını duyurdu. PEUGEOT Sport mühendislerinin geliştirdiği bu konsept, bir ön aksta ve iki arka aksta konumlandırılan üç elektrik motorundan toplamda 816 HP güç üretiyor.
Ağırlık/güç oranı, beygir gücü başına 2 kilogramın altında kalacak şekilde tasarlandı ve bu durum konseptin performans iddiasını güçlendiriyor. 0'dan 100 km/sa hıza 2,5 saniyede ulaşan E-T16 CONCEPT, 0'dan 300 km/sa hıza ise 16 saniyede çıkabiliyor. Bu değerler, PEUGEOT tarihinin en güçlü otomobili olarak öne çıkan bu konseptin, motor sporlarından edinilen mühendislik birikiminin elektrikli performansla nasıl bütünleştiğini gösteriyor.
Üst düzey performansı geliştirilmiş sürüş teknolojileriyle destekleyen E-T16 CONCEPT, üç elektrik motorunun ürettiği torku yol tutuş koşullarına göre gerçek zamanlı olarak dağıtan Tork Yönlendirme sistemine sahip. Sistem, torku ön ve arka akslar ile arka tekerlekler arasında yöneterek sürüş dinamiklerini optimize ediyor. Ayrıca güç aktarımı, akslar arasındaki tork dağılımı ve süspansiyon ayarlarını farklı sürüş koşullarına göre düzenleyen üç sürüş modu bulunuyor; pist kullanımı için geliştirilen Track modu da bu modlar arasına dahil ve sürücüler dördüncü bir modu, kendi tercihlerine göre yapılandırabiliyorlar.
PEUGEOT E-T16 CONCEPT’in WLTP karma kullanım normlarına göre 400 kilometreye varan bir menzil sunması, 800 voltluk elektrik mimarisi ve 85 kWh kapasiteli bataryasıyla mümkün oluyor. Ayrıca hızlı şarj teknolojisiyle de öne çıkan konsept, bataryayı yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarmak için 15 dakikadan kısa bir sürede doluluğa ulaşabiliyor.
Bataryanın termal yönetimi için PEUGEOT Sport mühendisleri yoğun bir şekilde çalıştı. Yan soğutma teknolojisiyle, batarya hücreleri geleneksel sistemlerden farklı olarak alt yüzeyler yerine yan yüzeylerden soğutuluyor; bu sayede yoğun performans kullanımı altında aşırı ısınma riski azaltılarak güç çıkışının korunması hedefleniyor.
Geliştirilen soğutma sistemi sayesinde E-T16 CONCEPT, Nürburgring Nordschleife pistinde 60 kilometreyi aşan üç turu Performance modunda güç kısıtlaması yaşamadan tamamlayabilecek şekilde tasarlandı. Bu durum, PEUGEOT’nun elektrikli performansa yaklaşımının yalnızca yüksek güç ve hızlı hızlanma değerlerinden ibaret olmadığını, kritik koşullarda da istikrarı hedeflediğini gösteriyor.
TürkAta Haber Ajansı